Aeroporto Quero-Quero - Jornal Cruzeiro do Vale

Álvaro Correia

Ex-parlamentar

Presidente do Seterb de 1993 a 1995, no governo Renato Vianna, nesse período respondemos também pela administração do Aeroporto Quero-Quero, quando adotamos uma série de medidas para ativá-lo e torná-lo útil a comunidade. Primeiro o tiramos da clandestinidade através de um projeto de Lei que o tornou oficial e permitiu o seu reconhecimento e registro  pela Infraero e outros órgãos ligados a aviação civil do Brasil.

Como já possuía sede, telefone e ponto de táxi, o Quero-Quero foi classificado na 4ª categoria por aquele órgão, o que lhe facultou a cobrança de taxas de toda a atividade aeroviária que ali se registrasse. Isso possibilitou a nomeação de um funcionário para administrá-lo e dar seguimento ao programa estabelecido, visando a sua recuperação.

Com o governo do Estado conseguimos a execução das obras de uma pista de taxiamento, da cabeceira até a sede.

 Isso possibilitou a vinda de duas empresas de táxi aéreo que passaram a operar com aviões Bandeirantes e Caravan, fazendo voos diários para Curitiba, Porto Alegre e São Paulo. Ato continuo, iniciamos um périplo junto aos órgãos federais ? 5ª Comar, DAC e Infraero -  buscando orientação e incentivo para melhorar o nosso aeroporto, cuja pista tem 1.410 metros, porém, somente 1.080 homologados. Com a demanda de passageiros aumentando, dispensamos as duas empresas que vinham operando e as substituímos pela TAM, que passou a operar aqui, com aviões Focker-50, por orientação do seu então presidente, Comandante Rolim, que esteve em Blumenau.

O sucesso foi espetacular em termos de aumento de passageiros e também de transporte de cargas. O excelente movimento chegou a atingir a soma de 3.560 passageiros mensais entre idas e vindas com a TAM fazendo ate 2 voos diários para São Paulo. Na sequência dos contratos e a convite do Prefeito, recebemos a visita do Brigadeiro Presidente da Infraero. Sensível aos problemas do Quero-Quero e para ajudar a solucioná-los prometeu e enviou a Blumenau um técnico da área. Depois de estudos e de conhecer detalhes, o técnico disse que, para que nosso aeroporto se tornasse viável e seguro, seria necessário tomar as seguintes medidas: retirada do poste de uma radio localizado no inicio da pista; transferência da estrada do Moinho para outro local; afastamento da Rodovia Pedro Zimmermann, no trecho paralelo ao Aeroporto e o desbastamento do morro situado na cabeceira do Quero-Quero.

Estudos para a execução dessas medidas estavam em andamento quando veio a eleição e o PMDB perdeu a Prefeitura. E quem assumiu parece que pouco se interessou pela sorte do Quero-Quero.